»V ta namen so na ministrstvu v zadnjih mesecih pripravljali 'vizionarsko orientiran, predvsem pa ambiciozen' načrt vlaganja v železniško infrastrukturo za naslednjih 30 let, ki bo zahteval bistveno višja finančna sredstva kot do zdaj, pri čemer je Mihelič omenjal znesek 12 milijard evrov.«